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传说中的“传祺式豪华”到底是怎么一回事?欧宝

作者:小编 点击: 发布时间:2023-03-09 10:50:12

  欧宝不瞒你说,当接到6月15日广汽传祺在上海“驭享新豪华,传祺GA8,GS8,GM8试驾品鉴会”的邀请时,我笑了。

  我用世界杯的审慎来打赌,给传祺起名“三八战略”(基于轿车的GA8、SUV车型GS8和MPV车型GM8)这个名的,肯定不是一位妇女领导。

传说中的“传祺式豪华”到底是怎么一回事?欧宝(图1)

传说中的“传祺式豪华”到底是怎么一回事?欧宝(图2)

  这三款车的造型自不多说。GS8的足够外观就足够吸引人,霸气前脸,显得高大的外壳,原创度高的设计,起码对销售来说,这是一款能单靠外形就能把自己卖出去的产品。

  例如,按说传祺GS8这种大块头方盒子并不是时下的潮流,但由于它的“圆润度”处理得很好,车身的钣金工艺扎实有高级感,再有全LED大灯加成的点睛之笔,冲击力一下子就出来了。

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  想想晚上开车,远远儿看到几个这个车灯,“哟,欧宝GS8呀” 。就算一个非车迷也对这个尾灯过目不忘。

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  坐进GM8的第二排位置,调好靠背、腿托,立马能进入瘫倒状态,因为让人舒服得想碎觉!完全不逊于全新GL8的感觉。

  而且有个细节很让我喜欢,那就是GM8的第二排座椅调节键位于座椅扶手上,上面是一个和座椅同材质的真皮翻盖。这个设计在调节时是很舒心的。终于不用一脸懵得去扶手外侧或者底下各种找了。

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  惊喜的还有氛围灯这样的小细节。32色智能可调的氛围灯即使在白天颜值也可圈点,夜晚时光在调动内舱环境的情绪氛围上亦功不可没。

  要拿一辆车长5米以上、轴距2米9以上、宽1米9以上的车子假装自己是一辆运动型车,来尝试直线加速/刹停、高速划圆、不等距穿桩、模拟高速变道等项目?

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  然而,撞了几个桩筒的大哥下得车来感叹,“底盘极限真的太高了。” 而事实上,GA8所表现出来的操控性能完全值得一个比较高的评价。

  配置表上的参数和配置看起来总是生硬些。GA8全车底盘采用四轮全独立悬挂系统、前双叉臂后多连杆,搭载EPS电动助力转向系统。

  但把良好的操控性归结于这些硬件配置上的东西,并不全面。用前双叉+后多连、电子助力转向的车型不少,但不一定每台车都可以像GA8这样,所以还得归功于良好的底盘及衬套用料和得当的底盘调校。

  其实,所谓的豪华感都是靠比较出来的,不走寻常路。大多数人没见过,没想到过的,就会感觉尊贵、豪华,这是人之本性。

  体现在设计上,就是材料、工艺和独创的颠覆性造型。比如,都是钥匙,你制造一把纯金的试试,别人肯定以为你住在黄金屋。

传说中的“传祺式豪华”到底是怎么一回事?欧宝(图2)

  一方面,有拿得出手的拳头产品,有不错的市场口碑。另一方面,离动辄销量上百万的第一梯队俱乐部还是有一定体量差距的。

传说中的“传祺式豪华”到底是怎么一回事?欧宝(图8)

  就如同“一个人走得快,一群人走得远”,那么在与合资品牌的赛场上,丰富自己的产品线、补全车型亦是趋势,只有这样才能上到更大的牌桌去竞争。

  当群众们还在津津乐道GS8,并质疑或是担心广汽传祺靠SUV一条腿走路能否持续时,GM8向中高端MPV市场直面挑战,而亦以GA8为代表的轿车序列从未放弃过对中高级轿车市场的渴望。

  Emmm,如果国产车按这个尿性进步下去的话,我下一辆车就真要买国产车了,当然前提是要保持性价比。


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